Es un camino seductor, imponente, místico… y peligroso. El ingreso a la ruta 307, por Acheral, provoca una ilusión: hay un asfalto nuevo, perfectamente pintado y señalizado, que serpentea entre laderas de tonos verdes, con las montañas detrás. Y uno cree -ahora que la vía está en buen estado- que podrá disfrutar más del paisaje que acompaña el viaje a los Valles Calchaquíes. Pero el anhelo termina abruptamente a los pocos kilómetros, cuando un vehículo aparece de frente en un sector donde está prohibido el sobrepaso. El conductor baja del cerro a gran velocidad, hace juego de luces y toca bocina a los operarios de Vialidad que trabajan para mejorar el asfalto. Paciencia es lo que no abunda y es lo que más hace falta en esta ruta que se encuentra en plena obra y que es la más transitada por tratarse de la principal vía turística de los tucumanos en esta época. Pocos respetan las velocidades máximas, falta señalización en gran parte del camino, hay largos desfiles de camiones, autos y colectivos, rodados sin luces encendidas, sobrepasos imprudentes y -uno de los mayores riesgos- gran cantidad de animales sueltos que cruzan el pavimento. Esto es parte del menú que encontramos a lo largo de nuestro recorrido hacia los Valles. En la red vial de Tucumán, la 307 no aparece como una de las más peligrosas. El punto más inseguro que muestra, según el mapa de riesgo oficial, es justamente su intersección con la ruta 38, en Acheral, adonde se producen muchos accidentes. En ese sector se está construyendo un puente para ordenar los cruces. “Salen autos de todos lados y se ven muchas imprudencias. Es muy difícil cruzar aquí”, reconoce Joana Romano, vecina de Santa Lucía. En el primer tramo, hasta Tafí del Valle, encontramos un asfalto mejorado en más del mitad del recorrido por estos 67 kilómetros. Todavía hay sectores en mal estado y las banquinas -si es que existen- son mayormente de tierra. La sorpresa es un factor determinante en este corredor vial ubicado al oeste provincial. No sólo porque la mirada se siente asaltada por tanta belleza natural. Hay demasiadas curvas y largos tramos angostos, la mayoría de doble línea amarilla. Además, hay poco margen para salir airoso de una maniobra de emergencia y no caer al precipicio. Lo reconocen quienes la recorren por primera vez. Es el caso de Luis Rodríguez, un turista de Buenos Aires que paró junto a su familia a tomar un poco de aire en la zona conocida como “El Indio”. Quienes están acostumbrados a subir no dudan en mostrarse contentos. “La ruta está mucho mejor; antes tenía demasiados baches, estaba casi intransitable”, remarca Juan Mansilla, quien iba al volante de una combi. El tucumano, sin embargo, reconoció que maneja intranquilo: “hay muchos sobrepasos irresponsables en medio de curvas; la gente va muy rápido”.

Cuidado con el aluvión

Hay otro riesgo, no menor, a tener en cuenta cuando uno transita por la 307: los derrumbes. Según recuerda el ingeniero Luis Divizia, de la Dirección de Vialidad Provincial, la ruta 307 comenzó a construirse en 1936 y se terminó en 1940. “Desde entonces, siempre se caracterizó por los derrumbes”, especifica. Por ahora, el mayor peligro está en el kilómetro 32, frente a la gruta del Gauchito Gil. Allí se encuentra una guardia permanente de operarios lista para actuar cuando se produce un aluvión. “Ocurre cada vez que llueve”, cuenta Mario Alberto Norry, quien vigila la montaña todos los días, durante 12 horas. Cada vez que hay desprendimientos, la consecuencia es obvia: se forman largas caravanas de autos. La señalización no es caprichosa. Los carteles anuncian las máximas permitidas: 40 kilómetros por hora. Esa es la velocidad para transitar seguros por un camino, sinuoso, angosto y afectado muchas veces por reparaciones, por la neblina o el mal tiempo. Pero pocos respetan ese límite, según el comisario Abel Montero, que trabaja en la zona. Según los expertos, en esta ruta un auto que supera el promedio de velocidad permitida a lo sumo puede ganarle 10 o 15 minutos a uno que respeta las normas. Es viernes al mediodía y, luego de una hora de viaje entre curvas, estamos a punto de llegar a Tafí del Valle. Poco antes, en Las Mesadas, encontramos el segundo control policial. Es parte del operativo de temporada para prevenir accidentes. Habrá que sumarles educación, respeto y paciencia para que se cumpla el objetivo.

Fuente: La Gaceta

http://www.lagaceta.com.ar/nota/472570/Tucumanos/Hay-asfalto-nuevo-mas-controles-camino-Valles-pero-siguen-imprudencias.html

Publicado el Miércoles, 11 enero, 2012 por Admin | Deja un comentario

La Dirección de Inspección General realizó controles el fin de semana y retuvo 15 vehículos, debido a que los conductores estaban en estado de ebriedad.
“El viernes hicimos controles de rutina y mega operativos de control en ruta el sábado a la madrugada. Era algo que estaba programado, lo delineamos en la semana. Se secuestraron 15 vehículos de forma preventiva, para que no sigan circulando y sean retirados por algún responsable. Fueron retenidos por circular en estado de ebriedad”, explicó Marcelo Low, responsable de la Dirección.
“El día viernes comenzamos a las 21 horas, allí secuestramos un vehículo en el ejido urbano. El sábado, retuvimos 8 y el domingo, los 6 restantes”, contó el inspector, que informó que los autos deben ser retirados presentando la documentación correspondiente en el Juzgado de Faltas. Se trata de la cédula verde o azul, la licencia, el seguro y el último recibo pago de la patente.
Low reveló que los operativos seguirán produciéndose “no sólo los fines de semana, sino días de semana también”. Agregó, además, que “a modo de consejo, le digo a la gente que tiene que salir con todos los papeles necesarios para circular, que tengan cuidado al conducir, que los menores vayan atrás. Le llamamos la atención a muchos remiseros que transitan a velocidades mayores a lo normal, les dijimos que llevan pasajeros, deben ser cautelosos y tener el seguro al día”.

Fuente: http://www.elperiodicoaustral.com/index.php/informacion-local/policiales/16652-secuestraron-15-vehiculos

Publicado el Martes, 10 enero, 2012 por Admin | Deja un comentario

Como todos los años, desde el 15 de diciembre último está a la venta el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT), requisito indispensable para la circulación de cualquier tipo de automóvil en el país. Sin embargo, hasta ahora, menos de la mitad de los propietarios de motorizados han adquirido la roseta que acredita el cumplimiento de la norma.

En efecto, según reporte de las aseguradoras Credinform e Illimani, las únicas autorizadas a vender y gestionar el SOAT, hasta el lunes 2 de enero se habían vendido 316 mil rosetas del seguro, equivalentes al 29% del parque automotor del país. Es previsible que hasta fin de mes, y presión de las autoridades mediante, si no todos, la mayoría de los coches que circulan en el país tenga el seguro que cubre a los pasajeros y otras víctimas de accidentes automovilísticos.

El artículo 37 de la Ley 1883, de Seguros, promulgada en 1998, establece que el objeto del SOAT es “otorgar la cobertura uniforme y única de los gastos médicos por accidentes y la indemnización por muerte de cualquier persona individual, que sufra los eventos de accidente o muerte originada por vehículos automotores en el territorio de la República”, lo que en realidad implica mejores condiciones tanto para el propietario del automóvil o el causante del accidente, como para quienes resultaren víctimas, disminuyendo la incertidumbre asociada a los altos costos de la atención médica.

Sin embargo, a pesar de los más de 13 años de vigencia de la medida, con sus sucesivas mejoras y enmiendas a lo largo del tiempo, además de su ya demostrada efectividad, el SOAT sigue siendo considerado por una parte importante de los propietarios de automóviles como un indeseable deber, pues naturalmente nadie se considera potencial víctima de un accidente, lo que dificulta una mejor comercialización de la roseta.

Por las particulares condiciones que rigen para los motorizados dedicados al transporte público de personas, particularmente en lo referido al costo de las primas, en años anteriores éste solía ser no sólo el sector más reacio a la compra del SOAT, sino también el que más conflicto planteaba a la hora de definir el monto anual a pagar por la roseta. Afortunadamente este año no ha pasado tal cosa, pero aun así las estadísticas de las empresas aseguradoras muestran que de cada cuatro rosetas vendidas hasta ahora, sólo una  es para los coches del transporte.

Conviene, pues, darle al SOAT la importancia que merece, ya que no sólo se trata de una medida que favorece el derecho de las personas a la atención médica en caso de accidentes, cuyos causantes no siempre están en condiciones de asegurar, sino, sobre todo, porque por esta razón es una de las más elementales, pero también más importantes formas de crear seguridad ciudadana para todos.

Fuente: http://www.la-razon.com/opinion/editorial/Seguridad-volante_0_1535846402.html

Publicado el Jueves, 5 enero, 2012 por Admin | Deja un comentario

Las vacaciones son el período del año ideal para emprender un viaje, pero a la vez, la época cuando más accidentes se producen. Para que el viaje de placer no termine en tragedia, le brindamos una completa guía con todos los puntos a tener en cuenta antes de salir a la ruta.

Según estadísticas sobre siniestralidad, la mayoría de los accidentes ocurre en las zonas urbanas, pero a pesar de que los accidentes en rutas son menos frecuentes, claro está que sus consecuencias resultan, en su mayoría, fatales. Esto se debe a que las velocidades de circulación son mayores y consecuentemente el tiempo para resolver situaciones críticas es realmente escaso. En estos casos siempre estar asegurados con un seguro que cumpla con los requerimientos de cada cliente.

Según CESVI Argentina, la mayoría de accidentes frontales en rutas son originados por maniobras de sobrepaso mal efectuadas. Por esta razón es de vital importancia abordar algunos aspectos a tener en cuenta para efectuar un sobrepaso seguro.

Se debe reconocer que la zona más peligrosa en dicha maniobra es cuando el vehículo transita sobre el carril contrario, a la par del rodado que se está sobrepasando, debido a que son nulas las posibilidades de retornar al carril normal de circulación.

Muchos conductores inician la maniobra luego de acercarse considerablemente al vehículo de adelante. En tal situación, cuando un vehículo comienza esta maniobra partirá a la misma velocidad del vehículo que lo precede y saldrá de un ángulo ciego, sin descubrir los peligros potenciales que le tocará afrontar.

Sólo se debe realizar la maniobra de sobrepaso si es realmente necesaria. Al estar a 5 segundos del vehículo antecesor, se debe observar por delante de él si no viene algún vehículo de frente; si se tiene el camino libre hay que acelerar y cuando estemos a unos 3 segundos, previo volver a cotejar el camino despejado, se colocará la luz de giro hacia la izquierda, observando el espejo retrovisor para descartar otro vehículo que nos esté sobrepasando, e iniciar la invasión hacia el carril contrario. Debido al considerable tramo de aceleración disponible, cuando lleguemos al vehículo a sobrepasar, el nuestro tendrá una diferencia de velocidad respetable que nos permita sobrepasarlo en un breve instante. Una vez sobrepasado se debe poner el giro hacia la derecha y retornar hacia el carril propio cuando sea posible; observando por el espejo retrovisor central la pisada de las ruedas delanteras del vehículo sobrepasado.

El respeto por la velocidad

El exceso de velocidad encabeza el ranking de las infracciones de tránsito más comunes que son causa directa de accidentes. Es importante saber controlar y adecuar la velocidad a las distintas situaciones de tránsito.

Cuanto mayor es la velocidad, menor es nuestro campo de visión y, en caso de accidente de tránsito, la probabilidad de sufrir lesiones graves o mortales se multiplica.

Un choque a 100 km/h contra un objeto fijo equivaldría a una caída vertical del vehículo desde una altura aproximada de 40 metros.

Tips  a tener en cuenta

1 // PLANIFIQUE BIEN EL VIAJE

Identifique previamente las rutas a tomar, planifique las paradas y si tiene GNC chequee las estaciones con que contará.

2 // HAGA REVISAR SU AUTO

Lleve el auto al mecánico para que le revise los frenos, alineación de luces, estado del motor, sistema eléctrico, etc.

3 // DISTRIBUYA EL EQUIPAJE

Distribuya la carga en el baúl y no cargue el  auto en exceso. En lo posible no llevar carga pesada en el techo. Evite  dejar cosas sueltas en el interior del auto.

4 // VIAJE CON LUCES BAJAS ENCENDIDAS

De acuerdo a estudios realizados, las luces  bajas encendidas durante el día hacen que los vehículos sean visibles a  mayores distancias. Esta ventaja es mayor en días nublados o de lluvia.

5 // EVITE CONDUCIR DE NOCHE

El ser humano no está preparado para romper su ritmo natural de vigilia-sueño. Si siente sueño, por poco que sea, deténgase en un lugar seguro antes que continuar.

6 // PARE CADA DOS HORAS Ó 200 KM

En cada descanso estire sus piernas durante 15 minutos, los riesgos de accidentes suelen aumentar cuando uno planea una conducción prolongada.

7 // EVITE ADELANTAMIENTOS INNECESARIOS

Extreme los cuidados en los sobrepasos, suelen  ser las maniobras más difíciles que realizamos los conductores y las que  más accidentes graves provocan.

8 // ANIMALES EN LA RUTA

Evite frenar bruscamente. Si el animal es  pequeño y no es posible evitar el atropello, sujete firmemente el  volante y siga en línea recta. Frente a un animal grande, intente  esquivarlo por la derecha.

9// EXPLORE  LOS PELIGROS DEL TRÁNSITO

No se deje sorprender por situaciones  previsibles. Siempre intente planear cuál sería la maniobra evasiva  (frenar, cambiar de carril, etc.) en caso de que el peligro percibido se  concrete. Actúe correctamente y a tiempo.

CONTROLE LAS RUEDAS

Compruebe si el dibujo de las mismas presenta profundidad suficiente (1,6 mm mínimo). Infle los neumáticos con la presión sugerida por el fabricante.

LA DOCUMENTACIÓN QUE LA LEGISLACIÓN EXIGE PARA CIRCULAR POR LA VÍA PÚBLICA ES LA SIGUIENTE:

Registro de conducir vigente, DNI, libreta de enrolamiento o cédula de identidad del propietario del rodado, cédula verde o azul (según corresponda), patente del automotor paga, oblea VTV, seguro obligatorio (debe cubrir, mínimo, la responsabilidad civil) y tarjeta del seguro con el último comprobante de pago.

En vehículos con equipo de gas, se debe tener la tarjeta de identificación del equipo y la oblea obligatoria.

Correcta postura de manejo

Las piernas deben formar un ángulo de 135° respecto a los muslos para llegar a los pedales con comodidad.

Volante. Los hombros y músculos de la espalda deben quedar relajados.

Asiento inclinado entre 15 y 20° para que el muslo y la cadera formen un arco de 110 a 120°.

Apoyacabeza. Su zona central debe colocarse a la altura de las orejas.

Cinturón de seguridad ajustado sobre la clavícula y el pecho sin oprimir, tensándolo en la pelvis para no escurrirnos por debajo en caso de accidente frontal.

ELEMENTOS OBLIGATORIOS

Equipar el vehículo con matafuegos, botiquín, baliza de emergencia, lanza de remolque, gato y una manta blanca.

Fuente: El Litoral.com

http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2011/12/28/motores/MOT-01.html

 

 

Publicado el Jueves, 29 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario

Continuando un interesante tema de hace varias semanas sobre los seguros de autos, el Insurance Information Insittute (I.I.I.), una organización encargada de difundir información sobre todo tipo de seguros, nos ofrece nuevas aclaraciones sobre otros mitos populares acerca las pólizas automovilísticas.

* Tu crédito no influye en el precio del seguro — Sí influye, pues tu  puntaje de crédito de seguros mide cómo manejas tus asuntos financieros, no tu bienes. Las aseguradoras toman en cuenta su posición de crédito de seguros cuando compras, renuevas o cambias la cobertura del seguro.

* Si otra persona maneja su auto, el seguro de esa persona cubrirá los daños causados en caso de un accidente — En la mayoría de los estados del país, el seguro de auto del vehículo que se ve involucrado en un accidente está considerado como el seguro principal a usarse para cubrir daños causados en dicho accidente. Las pólizas y las leyes varían según el estado, por lo que cada conductor debe familiarizarse con las exigencias en su estado y con el contenido de su póliza particular antes de prestar el auto a otra persona para que lo maneje.

* Los soldados pagan más seguro de auto que los civiles — No importa en qué rama militar te desempeñes: si eres militar puedes calificar para un descuento de seguro de su auto. En muchos casos una simple llamada de tu oficial supervisor o comandante es suficiente para establecer que eres militar en ejercicio y concederte el descuento correspondiente, pero otras aseguradoras pueden requerir que usted presente algún tipo de comunicación que corrobore tu estatus militar. Así mismo, muchas aseguradoras también proveen descuentos para los militares retirados o veteranos de cualquiera de las ramas y sus familias.

*El seguro de auto personal cubre si lo usas para trabajar o de negocios — No siempre. Si trabajas independientemente, por cuenta propia y usas el auto para dicho propósito, tu seguro de auto personal puede que no te dé suficiente cobertura. Los seguros de auto para negocios suelen ser un poco más costosos que los seguros para autos de uso personal. La mejor manera de mantener el costo del seguro de automóvil sea personal o usándolo de negocios, es que los conductores mantengan un buen historial de manejo libre de accidentes o multas. Si tomas un seguro de negocios para el auto de la empresa, cerciórate de que las personas que lo manejen están agregadas al seguro y que estas tienen un buen historial de manejo sin multas o accidentes para que el coso no aumente. Al menos dos veces al año revisa el historial de manejo de tus empleados para confirmar que mantienen una buena trayectoria de conducir con seguridad.

Fuente: La Opinión

http://www.impre.com/laopinion/negocios/comercio/2011/12/26/mas-mitos-sobre-los-seguros-de-288831-1.html

Publicado el Miércoles, 28 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario

Cuando un coche recibe un golpe o sufre un accidente, el conductor tiene la tranquilidad de saber que el seguro correrá con todos los gastos. Pero cuando se trata de una avería, no tiene más remedio que llevarlo al taller y asumir los costes de una reparación habitualmente cara. Pensando en esta contingencia, Mutua Madrileña ha lanzado Garantía Mecánica, que cubre los daños del auto por un importe reducido. El servicio, que la compañía presenta como la única cobertura de este tipo en España, cubre la caja de cambios (manual y automática), el módulo eléctrico principal (control de motor), la culata, el bloque de motor (pistones, bielas, cigüeñal, bomba de aceite) y la bomba inyectora. Además, al contratarlo, el usuario se hace merecedor a una revisión gratuita del motor del coche.

Desde la Mutua destacan que la creación de este producto es una muestra del compromiso del grupo con la innovación como herramienta para mejorar la atención al asegurado. “Los clientes desean tener las mejores coberturas con los precios más ajustados posible y, por eso, nuestro objetivo constante es ofrecerles la cartera de productos y servicios más completa del mercado”, comentan.

Garantía Mecánica incluye un servicio de asesoramiento por el que se informa a los asegurados de aspectos como el mantenimiento del vehículo (en qué consiste, cuál es el programa recomendado y cuándo realizarlo, entre otras cuestiones), cómo evitar posibles averías o el mal funcionamiento del coche, así como información sobre campañas específicas de los fabricantes.

El producto está disponible en dos modalidades. Por un lado, los mutualistas pueden contratarlo a través de la versión Gran Reparación, a la que por 6 euros al mes pueden acceder todos aquellos que tengan un seguro Terceros Plus, Todo Riesgo (con o sin franquicia) o Todo Riesgo Plus. Por otra parte, el público en general puede acceder a él al contratar un seguro Todo Riesgo Integral.

Desde la aseguradora resaltan que con la incorporación de este servicio, su producto Todo Riesgo Integral se ha convertido en el más completo del ramo de automóvil, ya que a las coberturas del seguro a todo riesgo se suman las de grandes averías y otros servicios exclusivos adicionales que aportan tranquilidad y comodidad a los clientes.

Entre estos últimos, destacan el coche de sustitución en caso de avería que inmovilice el automóvil, accidente o robo; y el servicio de ITV, por el que la Mutua se ocupa de trasladar el vehículo asegurado a pasar la inspección cuando le corresponda, devolviéndoselo a su dueño en el lugar acordado una vez efectuada la revisión.

Además, incluye la asesoría jurídica familiar las 24 horas del día y el servicio de gestoría gratuita a domicilio, por el que la compañía recogerá y entregará en el domicilio o lugar de trabajo del cliente toda la documentación necesaria para la tramitación de las gestiones administrativas relacionadas con el vehículo asegurado. Igualmente, amplía la garantía de asistencia en viaje, por lo que si el coche sufre un accidente o avería inmovilizante en cualquier punto de Europa, y no se puede reparar en el día, la empresa se encarga de llevarlo al domicilio del cliente.

Según el Barómetro de la calidad del servicio 2011 elaborado por la firma de investigación Ipsos, Mutua Madrileña es la aseguradora de automóviles mejor valorada por los encuestados, por delante de Mapfre, Axa, Allianz y Línea Directa. Esta rama de los seguros es la tercera en puntuación en el estudio, solo por detrás de las cadenas hoteleras y los supermercados. El 77,2% de los entrevistados dice que sus servicios son “buenos” o “excelentes”. El estudio abarcó entrevistas a más de 1.000 personas mayores de 15 años de toda España. Además, Ipsos analizó las percepciones globales sobre la calidad del servicio ofrecida por las principales empresas de diversos sectores.

Fuente: http://www.cincodias.com/articulo/premium/averias-mecanicas-dejan-ser-dolor-cabeza/20111227cdsprm_3/

Publicado el Martes, 27 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario

Las aseguradoras que operan en el país firmaron un convenio para dejar de vender los autos siniestrados que sean pérdida total como chatarra, informó Recaredo Arias Jiménez, director general de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Lo anterior tiene la finalidad de reducir los fraudes que se realizan en el rubro de automóviles, expresó el representante de las compañías de seguros.

Lo que ocurre con las pérdidas totales es que la aseguradora indemniza al asegurado y toma la propiedad del vehículo para revenderlo y obtener un beneficio.

El compromiso asumido es que se dejará de vender la chatarra para que los compradores no recuperen los números del vehículo que no circule y evitar que se fomente el fraude, explicó Arias Jiménez.

Clonaban el auto

“Vendíamos los restos y lo que hacían era que tomaban el auto y lo clonaban, se daban muchos fraudes, ahora al destruir el coche chatarra eso no sucederá”, detalló.

Recaredo Arias explicó que los automóviles que queden en condiciones de circular y se vendan deberán ser facturados y obtener un comprobante fiscal digital.

Alejandro Meléndez Morales, subdirector de Inversiones y Relación con Inversionistas de Seguros Quálitas, expresó que aunque el convenio representa pérdidas para las aseguradoras, los fraudes derivados de la venta de chatarra en el largo plazo serán un costo grande para las empresas.

Reconoció que en el corto plazo se podría aumentar el número de robos de autos, pero luego beneficiará, dijo el directivo de Seguros Quálitas.

De acuerdo con datos de la AMIS, 20% de los autos siniestrados es pérdida total.

Hasta el tercer trimestre de este año las aseguradoras pagaron indemnizaciones en el rubro de autos equivalentes a 26,554 millones de pesos, 18.5% más que en el mismo periodo del 2010.

Fuente: El Economista

http://eleconomista.com.mx/finanzas-publicas/2011/12/21/acotan-venta-autos-chatarra

Publicado el Jueves, 22 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario

En estos días las rutas de Argentina se van a ver atestadas de autos. Las fiestas y las vacaciones hacen que grandes cantidades de vehículos se transporten de un punto del país a otro. Pero, ¿conoces todas las cosas que tenes que llevar en el auto para no tener ningún problema?

Lo primero que no te podes olvidar es de tener encima todos los papeles que, por supuesto, tienen que estar al día. Estos son: registro de conducir, documento personal (DNI, Cédula de Identidad o Libreta de Enrolamiento), Cédula Verde del vehículo (si está vencida sólo es válida para el titular), la Verificación Técnica (que es obligatoria en provincia de Buenos Aires y, ahora, en Capital Federal) y Seguro contra terceros.

Si tenés equipo de gas, tenés que llevar con vos la tarjeta de identificación del equipo y la oblea obligatoria.

Además, la patente tiene que estar sin plásticos y limpia. Si está “adulterada” es una infracción grave. Te recomendamos que lleves el recibo del último pago o el último libre de deuda por cualquier cosa.

Más allá de los papeles, hay una serie de cosas que tenés que tener en el auto si o si. El matafuegos es una de ellas. El mismo tiene que estar ubicado al alcance del conductor en un soporte fijo en un lugar que no represente riesgo alguno para los que van en el auto. Los extinguidores tienen que estar fabricados, mantendios y controlados periódicamente siguiendo las normas IRAM.

Los autos y las camionetas que un peso total de 1.500 kilos, tienen que llevar como mínimo 1 matafuego de 1 kg. De capacidad nominal y potencial extintor de 3 B, con indicador de presión de carga. Los que excedan este tamaño y no pasen de las 3 toneladas y media y capacidad para 9 personas, el extinguidor deberá ser de 2,5 kg de capacidad nominal y potencial extintor de 5 B, con indicador de presión de carga.

También es obligatorio llevar Balizas portátiles. Estas tienen que ser fabricadas conforme a las especificaciones de las normas IRAM. Tienen que llevarse en un lugar accesible, ser retrorreflectoras, tener la forma de un triángulo equilátero con una superficie no menor de 0,5 metro2, una longitud entre 0,05 y 0,08 m2; y deben poseer un soporte que asegure su estabilidad.

Es recomendable, en ruta, colocar unas de las balizas 75 metros antes y la otra a 75 metros después del vehículo. En cambio en autopistas, se debe colocar una a 75 metros del baúl del auto y otra a 150 metros.

Es obligatorio llevar un neumático de repuesto en buen estado y las herramientas necesarias para cambiarlo.

Más allá de que la ley no establece nada, tener en la guantera un botiquín de primeros auxilios va a ser que viajes con más tranquilidad.

Según la ley tránsito nacional, con todos estos tips que te dimos no tendrías que tener ningún problema en las rutas. Sin embargo, te recomendamos confirmar con la ley vigente en cada provincia que vayas a transitar si te hace falta algo más. Para salir del país, chequea las leyes. Aunque suelen ser parecidas, pueden exigir más por ser un vehículo extranjero.

Fuente: http://vidayestilo.terra.com.ar/autos/vacaciones-lo-que-tenes-que-saber-antes-de-salir-a-la-ruta,0298082ab2c54310VgnVCM3000009af154d0RCRD.html

Publicado el Miércoles, 21 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario

En la actualidad, con las crisis económicas que se viven, es imprescindible economizar en todos los aspectos de nuestra vida que nos sea posible, de esta manera hay mayor probabilidad de que nos damos ciertos lujos que nos permitan disfrutar aún más de la vida. Por este motivo, te presentamos a continuación 5 opciones con las que puedes obtener un seguro para autos económico, detectando las aéreas de oportunidades en las que puedes reducir costes si estas pagando precios muy altos en tu compañía de seguros .  Elige un carro bueno, bonito y barato.

A veces, es preferible detectar el problema de raíz y para ello es conveniente pensar que cuando se va a adquirir un vehículo nuevo o usado, éste no debe ser tan atractivo para los ladrones de coches ya que esto puede repercutir en tu autoseguro . Hay vehículos que tienen piezas más llamativas que las hace más susceptibles de robo o algunas son más fáciles de desmontar, eso ocasione que el precio de tu póliza de seguros se incremente. También algunos carros tienen piezas de mayor coste y más difíciles de conseguir en el mercado, lo que hará que el coste de tu seguro de coches sea más caro.

Depreciación del carro

Si el carro que tenemos no tiene un valor muy alto, no es recomendable pagar una cobertura amplia a nuestra agencia de seguros . Por eso te recomendamos cotice el verdadero valor de tu coche en línea de otra manera tendrás que pedirle a algún agente, de seguros de carros , que te indique el valor real que tiene la acto.

¿Estás a punto de cambiar de casa? No te preocupes, tu empresa de seguros te acompaña. Cuando cambias de residencia a otra ciudad debes comunicarte con tu agente, de seguros de coches , para informar de tu traslado y preguntarle si tu póliza de seguros tendrá un aumento o una disminución en el precio, ya que cambian los costes de los autoseguro dependiendo de la ciudad.

Utiliza tu poco kilometraje

Algunas compañías de seguros otorgan descuentos si el vehículo lleva una cantidad mínima de kilómetros recorridos, por tanto, hay investigas qué de las aseguradoras de coches disponen de esta oferta. Si usted tiene un carro que no utiliza con frecuencia, es un buen momento para aprovechar esta oportunidad y pagar menos en su seguro para autos .

compañías de seguros

En la actualidad la oferta de compañías de seguros es muy basta, y muchos no se dan a la tarea de comparar las ofertas que estas empresas de seguros ofrecen, se dejan llevar por los anuncios publicitarios y no investigan más allá. Es ineludible hacer un estudio, si no de todas, de la mayoría de las agencias de seguros que hay y elegir, de entre todas, la que mejor satisfaga nuestras necesidades y las de nuestra bolsillo con un seguro para autos efectivo.

Fuente: http://www.pysnnoticias.com/2011/12/17/cinco-ases-bajo-la-manga-contra-el-precio-de-tu-seguro-para-autos/

Publicado el Martes, 20 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario

Las distintas partes del auto estarían más aseguradas. Se trata de LoJack DOT, un desarrollo basado en nanotecnología, destinado a combatir el mercado negro de autocomponentes. Se produce en Australia y Sudáfrica. El punto de equilibrio para fabricarlo en el país es de 100.000 unidades por año. Se puede aplicar también a otros bienes.

La empresa, que se caracetriza por ofrecer servicios tecnológicos, administración y protección de activos presentó una solución probada en diversos países para la identificación de autopartes y activos móviles que apunta a combatir el mercado ilegal de repuestos.

El producto es un desarrollo que permite el grabado de partes y su registro onlinepara posterior identificación y trazabilidad. A diferencia del grabado mecánico, no es removible ni falsificable, puede ser aplicado en todas sus piezas y sobre cualquier tipo de superficie, tanto en vehículos nuevos como en usados: es el nuevo ADN de los vehículos.

“LoJack DOT puede ser aplicado en todas las partes del vehículo en menos de 20 minutos, dejando sobre él miles de partículas que no alteran su funcionamiento ni estética. Con sólo una partícula que pueda ser hallada dentro de la pieza en un lugar de venta informal, se la podrá vincular con un delito concreto”, explicó Gerardo Bartolomé, Gerente de Producto.

“De esta manera, el responsable del local de venta de repuestos dejará de estar meramente envuelto en una falta administrativa por no tener una factura o comprobante, sino que será posible involucrarlo en una causa penal por el robo de un auto”, resaltó el ejecutivo.

Venta inicial a compañías de seguros“El éxito obtenido con este producto en otros mercados les ha permitido a las compañías de seguro obtener altos resultados en la reducción de la siniestralidad de su cartera. Esto impacta directamente en la mejora de su competitividad, en la reducción de los costos y en el incremento de la fidelidad de sus clientes”, agregó Enrique Vera Vionnnet, Gerente de Marketing de LoJack Cono Sur.

De ahí que muchas aseguradoras en el mundo lo adquieren en forma mayorista y se lo regalan a clientes como política comercial y de cobertura mutua.

“En países como Italia, Australia, Taiwán y Sudáfrica, donde el tema de los robos estaba dentro de la agenda local, la tasa de siniestralidad en autos con esta tecnología de micro-marcación es 75% inferior a la del resto de los vehículos”, completó el ejecutivo.

LoJack ya concretó en la Argentina los dos primeros acuerdos con compañías de seguros, donde se prevé que el comienzo de las instalaciones de LoJack DOT se iniciará durante enero de 2012.

“La empresa espera, en corto plazo, alcanzar un mercado piso de 100.000 unidades, porque a partir de ahí resulta económico sustituir la importación y fabricarla en la Argentina”, dijo ante la consulta de Infobae.com Gerardo Bartolomé.

Fuente: Infobae.com

http://www.infobae.com/notas/622475-LoJack-testea-el-mercado-para-producir-un-protector-de-autopartes.html

Publicado el Sábado, 17 diciembre, 2011 por Admin | Deja un comentario